1.擋板長(zhǎng)度不足所致，應(yīng)將擋板長(zhǎng)度調(diào)整放長(zhǎng)，直到輸送帶上的物料穩(wěn)定為止。2.裙邊開(kāi)檔不合適所致。裙邊開(kāi)檔應(yīng)該是輸送帶寬度的2/3—3/4，塊狀物料時(shí)應(yīng)窄一些。裙邊最好呈扇形（開(kāi)口順著運(yùn)行方向），并能調(diào)整開(kāi)度大小。3.輸送帶和擋板非標(biāo)同步帶標(biāo)準(zhǔn)的間隔不合適。先把擋板的輸送帶運(yùn)行方向一側(cè)與輸送帶相觸，之后慢慢加大間隔到適當(dāng)位置，以減少擋板對(duì)輸送帶的磨損。4.投料方向不合適，即物料落下的方向與輸送帶南陽(yáng)同步帶標(biāo)準(zhǔn)批發(fā)運(yùn)行方向不同，以致產(chǎn)生橫向力，使輸送帶跑偏或受磨損加劇，應(yīng)調(diào)整落料方向。5.擋板的材質(zhì)不合適。擋板材質(zhì)過(guò)硬，或者使用舊輸送帶而帆布露出，以致直接與輸送帶接觸，應(yīng)選用合適的橡膠擋板。

其實(shí)同步帶輪的齒形型南陽(yáng)同步帶標(biāo)準(zhǔn)號(hào)和節(jié)距等嚙合參數(shù)與同步帶的相同， 需要確定的只是帶輪齒數(shù)和同步輪結(jié)構(gòu)等。同步帶輪的齒數(shù)一般是先確定小帶輪的齒數(shù)，再按傳動(dòng)比來(lái)定大輪齒數(shù)。為了保證同步帶的應(yīng)有壽命，小的直徑要大于表中的允許最小彎曲直徑，再折算成最小齒數(shù)。只要結(jié)構(gòu)和成本允許，從同步帶的壽命考慮，小輪的齒數(shù)比允許的最小齒數(shù)稍多些為好。小輪的齒數(shù)確定后，根據(jù)傳動(dòng)比就可確定大輪的齒數(shù)了。再根據(jù)結(jié)構(gòu)非標(biāo)同步帶標(biāo)準(zhǔn)確定兩帶輪的中心距，按同步帶的節(jié)距計(jì)算出節(jié)線長(zhǎng)度或總齒數(shù)。至此，傳動(dòng)參數(shù)就全部確定完了。同步帶輪的結(jié)構(gòu)有很多種，從形狀上可分為無(wú)凸緣B型的和有凸緣的A型，即除了有兩端帶擋片的輪齒部分外還有一段圓柱凸緣。

輸送帶跑非標(biāo)同步帶標(biāo)準(zhǔn)批發(fā)偏帶體原因主要有以下幾種：①在編織過(guò)程中張力不均勻造成一邊松一邊緊。②兩邊厚度不一至既一邊厚一邊薄。③阻燃帶生產(chǎn)過(guò)程中張力不一至。正確的輸送帶使用方法：①防止輸送帶負(fù)荷啟動(dòng)。②輸送帶發(fā)生跑偏，應(yīng)及時(shí)采取措施糾正。③不同類(lèi)型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭最好采南陽(yáng)同步帶標(biāo)準(zhǔn)用膠接法。④普通輸送帶與特殊輸送帶的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。

1.改進(jìn)輸送帶落料斗。改進(jìn)輸送帶落料斗，是防止輸送非標(biāo)同步帶標(biāo)準(zhǔn)帶早期破壞的有效措施之一。改進(jìn)各帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)接處的落料斗，使其通過(guò)異物的能力增大2.5倍，長(zhǎng)、大異物在輸送過(guò)程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸送帶的概率。2.在改向滾筒處加刮料裝置。在輸送帶沿線的改向滾筒處加設(shè)刮料裝置，消除改向滾筒處物料粘結(jié)問(wèn)題，解決因滾筒粘料引起的輸送帶局部破損。3.輸送機(jī)頭、尾及中間轉(zhuǎn)南陽(yáng)同步帶標(biāo)準(zhǔn)批發(fā)載過(guò)渡處的改進(jìn)。輸送機(jī)頭、尾及中間轉(zhuǎn)載處的過(guò)渡長(zhǎng)度及過(guò)渡方式，對(duì)輸送帶的使用壽命影響很大。須進(jìn)行合理的過(guò)渡設(shè)計(jì)，應(yīng)盡量減輕輸送帶膠面的磨損，確保不出現(xiàn)輸送帶的折疊、中間凸起現(xiàn)象，落料處不出現(xiàn)物料撒漏。